Nantes métropole repense son offre Naolib pour développer le vélo électrique

Du nouveau pour les vélos Naolib (ex-Bicloo), bien reconnaissables à leurs garde-boue orange. Le contrat avec l’opérateur JC Decaux se terminant en janvier 2027, un nouvel opérateur pourrait entrer dans la partie le mois suivant. Un avis de marché a été publié à la mi-juin.

« Aujourd’hui, la métropole finance l’opérateur, pour la réalisation des 125 stations et la mise en service de 1 230 vélos, mais c’est la métropole qui fixe le tarif d’abonnement et décide de l’implantation, explique Nicolas Martin, élu écologiste en charge des mobilités. Demain, on sera sur un appel à manifestation d’intérêt, l’opérateur prendra la responsabilité économique du projet, comme à Grenoble ou Bordeaux. C’est un changement substantiel. » Comme pour les flottes d’autopartage de Marguerite ou Citiz, la Métropole mettra à disposition de l’espace public.

Nicolas Martin, vice-président de Nantes métropole en charge des mobilités. Archives Ouest-France

« L’intention est d’avoir une offre qui fasse évoluer les vélos mécaniques vers les vélos à assistance électrique, et qui aille au-delà des 125 stations, progressivement dans la première couronne et à terme qu’on puisse relier les vingt-quatre communes de l’agglomération », anticipe Nicolas Martin. Actuellement, seules quatre stations se trouvent en dehors de Nantes : deux à Saint-Sébastien-sur-Loire et deux à Rezé. L’offre vélo longue durée, qui comprend 3 690 vélos, essentiellement des vélos à assistance électrique (VAE), verra apparaître des durées de location courtes, d’un mois à un an, voire trois ans sous conditions de ressources.