Il faut entre 10 et 70 m au tram pour s'arrêter

Pourquoi ? Comment ?

Y a-t-il un point commun entre l'accident du 13 juillet et celui du 3 août ?

Oui, répondent Angers Loire Métropole (ALM), Kéolis et la préfecture : une absence de vigilance de la part des victimes, alors qu'elles étaient sur la plate-forme du tramway. Le 13 juillet, boulevard Foch, la jeune fille renversée avait des écouteurs sur les oreilles et n'a, semble-t-il, pas entendu l'avertisseur sonore du tramway. Le 3 août, selon les témoignages, la victime de l'accident mortel a bien vu arriver le tram. Mais « il semblerait qu'elle n'ait pas pris en compte la distance nécessaire de freinage pour que le tram puisse s'arrêter », avance le préfet, Richard Samuel, qui attend, toutefois, les conclusions de l'enquête judiciaire.

Le tramway peut-il s'arrêter facilement ?

Non. Le 3 août, il roulait à 38 km/h. Lorsque le conducteur a réalisé que le piéton continuait à traverser la plate-forme, il a déclenché le freinage d'urgence. Mais le tram n'était plus qu'à quatre mètres. Trop peu pour éviter le choc, qui s'est produit à 35 km/h. La rame s'est arrêtée 12 m plus loin.

Quelle distance faut-il au tramway pour s'arrêter en urgence ?

Entre 10 et 70 m, selon la charge, selon le temps (sec ou pluvieux) et selon la vitesse où il roule (entre 5 et 50 km/h). Rappelons que la rame pèse 40 tonnes à vide, 60 tonnes à plein (soit avec 296 personnes).

Le tramway roule-t-il trop vite ?

Sa vitesse a été agréée par un expert national qualifié qui a d'ailleurs imposé des limites à certains endroits.

La formation des conducteurs est-elle suffisante ?

De quatre semaines, elle est aussi certifiée au niveau national. « Pour l'instant, rien ne nous indique qu'elle est à revoir », répond Marc Le Pottier, directeur de l'exploitation chez Kéolis. Il souligne que le conducteur impliqué dans l'accident du 3 août a été considéré comme « très bon », lorsqu'il a passé les tests de fin de formation, qui sont eux-mêmes validés par la SNCF.

Il n'y a donc rien à changer ?

On ne sait pas encore. Le préfet doit envoyer un rapport d'accident grave, concernant le 3 août, au Service technique des transports guidés, à Paris. C'est ce service qui fera des préconisations sur les modalités de circulation du tramway d'Angers. Il dira par exemple s'il faut ajuster la vitesse ou le niveau de l'avertisseur sonore... Le préfet dispose d'un délai de deux mois après l'accident pour envoyer ce rapport. Mais il a l'intention d'accélérer le pas.

Angers Loire Métropole va-t-elle se contenter d'attendre ces préconisations ?

Non. Le 23 août, elle relance une vaste campagne d'information pour sensibiliser les piétons sur plusieurs points : le tramway est silencieux, il est prioritaire sur tous les autres modes de déplacement, une rame peut en cacher une autre. Une campagne de communication qui était déjà prévue. La police municipale va recevoir une formation pour informer le public sur les bonnes pratiques. Quant à Kéolis, l'exploitant, il diffuse déjà un message sonore, toutes les 30 minutes, dans les stations, pour rappeler que le tram a la priorité.

Claudine QUIBLIER.