Angers-Rennes : on continuera à traverser la forêt d'Araize

Ouf, la fin du goulot d'étranglement qui paralyse la liaison express Angers-Rennes est pour bientôt.

Depuis le début des années 2000, le conflit portait sur ce tronçon qui relie Pouancé à Martigné-Ferchaud, à cheval sur le Maine-et-Loire et sur l'Ille-et-Vilaine. Où allait-on faire passer la voie express... s'il fallait abandonner le tracé actuel qui crée comme une tranchée au beau milieu de la forêt d'Araize ?La bataille faisait rage entre ceux qui défendaient un tracé contournant la forêt par le sud, les autres un tracé par le nord... Au coeur de la polémique : la protection de cette forêt d'Araize qui s'étend au sud de Martigné-Ferchaud, aux limites des quatre départements : Ille-et-Vilaine et Maine-et-Loire, mais aussi Loire-Atlantique et Mayenne. Certains, du côté de Châteaubriand, tentaient de jouer la carte du désenclavement de cette sous-préfecture de Loire-Atlantique en position idéale au centre du triangle Nantes-Angers-Rennes... si ce n'est qu'elle est éloignée de tous les grands axes !Il s'agira d'élargir la route actuelleAvant que tout le monde se retrouve sur cette évidence : puisque la route actuelle traverse déjà la forêt, même si c'est au prix d'une « éventration » du massif, son élargissement à une voie express de deux fois deux voies est encore la solution qui engendrera le moins d'inconvénients. Au final, une fois épuisées toutes les étapes de la concertation, l'évidence est apparue : seuls le propriétaire de la forêt d'Araize et le Centre régional de la propriété forestière de Bretagne s'opposaient à cette solution.On va pouvoir engager les procédures, lancer la déclaration d'utilité publique. Et encore attendre pour relier d'une traite Angers à Rennes par une route à deux fois deux voies. Mais la visibilité est devenue soudain plus dégagée, hier, au conseil général de Maine-et-Loire.